該報導指出,上汽、比亞迪、北汽福田、
長安汽車等中國本土車廠近來都有傳聞可能與特斯拉進行合作,但至今仍未獲得雙方確認,使得市場認為特斯拉在尋找合作夥伴方面可能出現困難。
特斯拉創辦人馬斯克(Elon Musk)今年曾透露在中國建廠的計畫,但至今才不過3個月,就傳出建廠要喊停,讓市場頗感意外。
馬斯克2月時曾明確表示,希望今年內能夠在中國建立產線,以避免高額的進口關稅,並藉此降低特斯拉在中國的售價。而公司的全球銷售總裁Jon McNeil也才在上個月表示,中國已成為特斯拉的第2大市場,並已準備好要開 設組裝產線。
電動車業內人士認為,雖然特斯拉的產品一直是電動車業界的明星,但由於產能一直未能達到規模效應,使得獲利表現不如預期,如果此時再擴充資金建廠,反 而會增加公司的財務壓力。
美國電動車大廠特斯拉(Tesla)在中國建廠的計畫可能生變。據界面新聞報導 ,特斯拉聯合創辦人兼首席技術長Jeffrey Brian Straubel日前透露,除非看到新車款Model 3與Model X在中國的銷量有明顯成長,否則不會考慮在中國建廠的計畫。
根據財報,特斯拉今年第1季列報虧損2.82億美元,比起去年同期增加了83%。
每日經濟新聞認為, 除了銷量的因素之外,特斯拉可能到現在還沒有在中國找到適合的合作夥伴,或許才是暫緩建廠的真正原因。
工商時報 【林殿唯╱綜合報導】
D1833605CCCF30C9
特斯拉創辦人馬斯克(Elon Musk)今年曾透露在中國建廠的計畫,但至今才不過3個月,就傳出建廠要喊停,讓市場頗感意外。
馬斯克2月時曾明確表示,希望今年內能夠在中國建立產線,以避免高額的進口關稅,並藉此降低特斯拉在中國的售價。而公司的全球銷售總裁Jon McNeil也才在上個月表示,中國已成為特斯拉的第2大市場,並已準備好要開 設組裝產線。
電動車業內人士認為,雖然特斯拉的產品一直是電動車業界的明星,但由於產能一直未能達到規模效應,使得獲利表現不如預期,如果此時再擴充資金建廠,反 而會增加公司的財務壓力。
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