紀維德表示，荷蘭
都市30年前，開始大規模規畫及建設自行車專用道時，也同樣遇到與台北最近相似的交通狀況。荷蘭都市，像首都阿姆斯特丹，跟台北一樣地狹人稠，但工程建完後，交通逐漸受到改善，用自行車上班、上課的公民大幅增加，而最關鍵的是，生活品質也受到大幅改善。
工商時 報【簡立宗】
由台北市政府主辦的2016全球自行車城市大會，獲得荷蘭關注，組成代表團來台演講並推廣自行車。代表團包括2017全球自行車城市大會主辦城市安恆市（Arnhem）市長Herman Kaiser與奈梅亨市（Nijmegen）副市長Harriet Tiemens。同時，荷蘭駐台單位荷蘭貿易暨投辦事處代表紀維德（Guy Wittich）、荷蘭「自行車大使館」機關、市政委員、自行車專家與荷蘭媒體也都到場，對於台北市市區自行車路網建設與推廣表示大力支持。
事實上，荷蘭自1970以來政府、人民聯手，孕育自行車文化，已在國際上有自行車王國名號。將近1,700萬的總人口中，自行車就有2,230萬台，而自行車使用率占總體交通百分之27。
依據荷蘭「自行車大使館」的研究數據，以荷蘭首都阿姆斯特丹為例，1970年代自行車使用率低於百分之30，2016年更已經大於百分之60。紀維德同時期許台北以及台灣各縣市持續發展，「成為亞洲的最宜居城市！」
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工商時 報【簡立宗】
由台北市政府主辦的2016全球自行車城市大會，獲得荷蘭關注，組成代表團來台演講並推廣自行車。代表團包括2017全球自行車城市大會主辦城市安恆市（Arnhem）市長Herman Kaiser與奈梅亨市（Nijmegen）副市長Harriet Tiemens。同時，荷蘭駐台單位荷蘭貿易暨投辦事處代表紀維德（Guy Wittich）、荷蘭「自行車大使館」機關、市政委員、自行車專家與荷蘭媒體也都到場，對於台北市市區自行車路網建設與推廣表示大力支持。
事實上，荷蘭自1970以來政府、人民聯手，孕育自行車文化，已在國際上有自行車王國名號。將近1,700萬的總人口中，自行車就有2,230萬台，而自行車使用率占總體交通百分之27。
依據荷蘭「自行車大使館」的研究數據，以荷蘭首都阿姆斯特丹為例，1970年代自行車使用率低於百分之30，2016年更已經大於百分之60。紀維德同時期許台北以及台灣各縣市持續發展，「成為亞洲的最宜居城市！」
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